Bico Injetor Sprinter 415 CDI 2.2 16v

Bico Injetor Sprinter 415 CDI 2.2 16v

CONTATO:DENNIS:{THM}

O QUE É APLICATIVO:0086-133/8690/1257

Nome do produto: Válvula de controle de sucção, válvula SCV,

Matérias-primas: GCr15

Técnica de processamento: endurecimento a vácuo

Rigidez: HRC62-65

Especificação: 294000-0019, 294000-0061, 294000-006

Nossa Vantagem:

1) Preço de fábrica.

2) alta qualidade com 180 dias de garantia.

3) Estoque de capacidade e organize as mercadorias rapidamente.

4) Desfrute de boa reputação entre nossos clientes.

Profissional e bom serviço pós-venda.

auto peças Delphi

Bico Injetor Bongo K2500 CR injetor 338004A710

Bico injetor Delphi nozzle

Bico Injetor Delphi hr CR injetor

Bico Injetor Ecavadeira JCB T3 4.8 L CR injetor 28258683

Bico Injetor Effa JMC N900 CR injetor EJBR03301D

Bico Injetor HR 2.5 CR injetor 338004A710

Bico Injetor HR 2.5 16V CR injetor 338004A710

Bico Injetor hr 2014 CR injetor 28229873

Bico Injetor hr Diesel CR injetor 28229873

Bico Injetor HR Kia Bongo CR injector

Bico Injetor HR Kia Bongo 2013

Bico Injetor Hyundai Hr 2.5 28229873

Bico Injetor HYUNDAI HR KIA BONGO K2500 16V 2013

Bico Injetor Hyundai Kia Bongo K2500 2.5 CR injetor 338004A710

Bico Injetor Kia Bongo

Bico Injetor Kia Bongo 2.5 16v 33800-4A710

Bico Injetor Kia Bongo K2500 33800-4A710

Bico Injetor Korando Ssangyong New Actyon Sport 2.0 CR injetor EMBR00301D

Uma válvula de controle de sucção, válvula de medição é uma válvula de medição usada para controlar o fluxo de fluido variando o tamanho da passagem de fluxo conforme indicado por um sinal de um controlador. permite o controle direto das quantidades de água, controle

A Válvula de Controle de Sucção ou SCV é responsável pelo controle da pressão do combustível dentro dos motores Common Rail. Permite que apenas a quantidade necessária de combustível seja bombeada através do sistema.

O SCV é um item de desgaste, que é uma boa parte para riscar sua lista de coisas a fazer - assim como uma cam / correia dentada

Venda VE Válvula de Entrega 131160-1120 1311601120 A92

A fábrica de peças de lutong da china é fabricante da china, nossa empresa localizada na cidade de putian, província de fujian, somos especializados em peças de reposição de injeção diesel como rotor de cabeça, bocal diesel, êmbolo diesel, válvula de entrega, válvula de medição, válvula de controle, válvula de alívio de pressão, etc. Com mais de 20 anos, fornecemos alta qualidade, bom preço e serviço profissional.

Nome do produto: Válvula de entrega (válvula D, D/V.), válvula de medição, válvula de mering de trilho comum, válvula de controle, válvula de medição de bomba de unidade

Variedade: Tipo A, Tipo P, Volume Igual, Válvula de Entrega de Pressão Igual, válvula de medição de trilho comum

Aplicativo:

Válvula de entrega, válvula de medição, no tempo da unidade, abra ou feche a linha de diesel de alta pressão, quando a linha for fechada, mantenha o tubo de diesel de alta pressão para liberar a pressão, usado principalmente no motor diesel europeu e japonês.

bomba | Válvula de controle de sucção | Válvula SCV | Válvula Denso | Válvula de Controle de Sucção de Pressão

O que é válvula de controle de sucção?

A válvula de controle de sucção no sistema de combustível Common Rail atua basicamente como o acelerador para a bomba de combustível, conservando energia no sistema, permitindo que apenas a quantidade necessária de combustível seja bombeada através do sistema

China-Lutong como os principais especialistas em sistemas de injeção diesel da China com mais de 20 anos de experiência, esperamos encontrá-lo em nosso estande e ter uma reunião. Esta maior feira internacional de pós-venda automotiva no Oriente Médio, a Automechanika Dubai atua como o elo comercial central para mercados de difícil acesso conectando o Oriente Médio, África, Ásia e os principais países da CEI. Por favor, tome nota do nosso stand na feira:

Nossos motores de aplicação de válvula de controle de sucção de peças sobressalentes de injeção de combustível diesel incluem SCANIA, VOLVO, MAN, MERCEDES BENZ, DAF, FORD, CUMMINS, IVECO, TOYOTA, ISUZU, MITSUBISHI, NISSAN, DONGFENG FAW, FOTON, JAC, CUMMINS, BUS TRUCK PICK UP PEÇAS, JOHN DEERE, FIAT, MASSEY FERGUSON, E MÁQUINA DE CONSTRUÇÃO AGRÍCOLA DIESEL e assim por diante...

Válvula de entrega de venda imperdível, válvula de medição e modelos de carros:

161S1 MITSUBISHI/NISSAN D5006DB10/PD6T

2 418 552 027 Mercedes Benz 0M421

146430-0320(VE4) MITSUBISHI 4D55

válvula de medição da bomba da unidade

Nossa vantagem de fábrica

1. Preço de fábrica
2. capacidade de estoque disponível
3. Alta qualidade e garantia de 6 meses
4. Certificado ISO
5. Serviço Único
6. Serviço pós-venda profissional

A fábrica de peças de lutong da china é especializada em peças de reposição de injeções de combustível como rotor de cabeça, bocal, êmbolo, válvula de controle de sucção, válvula de entrega, válvula de medição, válvula de controle e algum sistema de trilho comum como

Válvula de Liberação de Pressão Common Rail

#1 110 010 035

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Forneça a válvula de controle delphi 9308-621C, 9308-622B cor preto e branco. Compatível com a maioria dos injetores Delphi Common Rail a partir de 2001.

9308-621C, 9308-622B Dimensão: 90mm*70mm*20mm

Esta válvula de controle 9308621C,9308622B é usada com o seguinte injetor:

EJBR01001A, EJBR04001D, EJBR04101D, EJBR02701Z - Suzuki

EJBR01001Z Citroën

EJBR01201Z, EJBR01401Z, EJBR01501Z, EJBR01701Z, EJBR01801A Renault (Kangoo, Clio, Megane, Scenic, Modus)

EJBR01301Z, EJBR01302Z, EJBR01601Z, EJBR02201Z, EJBR02001Z, EJBR01101Z, EJBR00801Z Ford (Tourneo, Focus, Transit Connect)

EJBR01801Z, EJBR02101Z Nissan (Kubistar, Almera, Micra)

Kia (Frontier, Carnival, Pregio, Bongo) EJBR01901Z, EJBR02301Z, EJBR02401Z, EJBR02501Z, EJBR02801D, EJBR02901D

EJBR02601Z, EJBR03401Z, EJBR04401D SsangYong

EJBR03501D, EJBR04301D TATA

EJBR03901D, EJBR03902D - Hyundai / KIA

9308-621C 9308Z621C 9308-621 9308621 9308621C 28239294 29239295 9308Z622 9308622 9308-622 9308-622B

Verifique os seguintes bicos,

DENNIS:{THM}

WHATSAPP:86-133/8690/1257

Catálogo de Bicos Diesel Dlla 134 P180 Para Sistema de Injeção de Combustível Bosch

Atributo do produto:

Cor: Prata

G.W:0,04kg SE

Certificação:ISO9001:2015

Garantia: 6 meses

Padrão ou não padrão: Padrão

Inscrição:

fiat, Ford, Foton, Honda, Hyundai, iveco, JMC, JAC, Kia, Mercedes Benz, Misubishi, Mitsubishi, Nissan, OPEL, Renault, VW

Descrição do produto:

Peças de reposição do motor  Dlla 134 P180  -Bocal do injetor de combustível diesel

China Lutong Parts Plant é fabricante na China, nossa empresa localizada na cidade de Putian, província de Fujian, somos especializados em peças de reposição de injeção de diesel como rotor de cabeça, bico de diesel, êmbolo de diesel, válvula de entrega, etc. Com mais de 30 anos, fornecemos alta qualidade, bom preço e serviço profissional.

Dlla 134 P180  -Diesel de combustible del inyector del inyector  China Lutong peças de plantas é o fabricante na China, nossa empresa ubicada na cidade de Putian, província de Fujian, somos especializados em injeção de peças de diesel de repuesto como la cabeza del rotor, de boquilla diesel, diesel émbolo, válvula de salida, etc. Com mais de 30 anos, Ofrecemos alta qualidade, bom preço e um serviço profissional.

Nome do produto: Bocal (Bocal Diesel, Bocal Injetor Diesel, Bocal Injetor de Combustível, Toberas, Bicos, Bocais Spray) Variedade: Bocal Tipo DN_SD, Bocal DN_PD, Bocal Tipo S, Bocal Tipo P, Bocal Sem Pino, Bocal Common Rail, tipo T Bocais. Aplicação: Bocal na unidade de tempo de fornecimento de combustível nebuloso constante para o motor Cilindro de ar. Matéria-prima: W6Mo5Cr4V2; 18CrNi8 Zexel, Denso, Bosch, números OEM Delphi

u Peças de bombas de injeção de combustível

u Injetores de diesel, bicos de diesel

u Bombas VE, Bombas de injeção VE

u Rotor principal, chefe do distribuidor

u Êmbolo Diesel, Elementos Diesel

u Válvula de entrega

u Bocal Common Rail, válvula de controle Common Rail

u Bomba de alimentação

u Kits de reparo

u Válvula Solenóide

265 DSLA143P1523 0 445 120 060 Bosch 302 L126PBB

Delfos

266 DSLA143P1536 0 445 120 057 Bosch 303 L127CBA

Delfos

267 DSLA143P5501 0 445 120 212 Bosch 304 L129PBA

Delfos

268 DSLA143P970 0 445 120 007 Bosch 305 L130PBA

Delfos

269 ​​DSLA145P1115+ 0 445 110 102 Bosch 306 L131PBA

Delfos

270 DSLA150P1043 0 414 720 039 Bosch 307 L136PBD

Delfos

0 414 720 215 308 L137PBD

Delfos

271 DSLA150P1247 0 414 720 215 Bosch 309 L158PBA

Delfos

272 DSLA150P1248 0 414 720 215 Bosch 310 L159PBA

Delfos

273 DSLA150P1426 0 414 720 225 Bosch 311 L163PBD

Delfos

274 DSLA152P1287++ 0 414 720 404 Bosch 312 L210PBC

Delfos

275 DSLA152P1819 0 433 175 501 Bosch 313 L216PBC

Delfos

276 DSLA156P736 0 445 110 003 Bosch 314 L221PBC

Delfos

0 445 110 004 315 L222PBC

As principais vantagens da injeção direta de combustível Common Rail podem ser resumidas na redução das emissões de escape e ruído, melhor eficiência de combustível e melhor desempenho geral do motor. O sistema consiste em uma bomba de alta pressão, injetores, um trilho e uma unidade de controle eletrônico.

Injetor Common Rail como um dos componentes mais importantes no sistema de injeção Common Rail, é um acessório que deve ser substituído em altas frequências no sistema.

A CHINA-LUTONG é especializada no fornecimento de injetores common rail de alta qualidade.

Os méritos da arquitetura do sistema de injeção de combustível common rail foram reconhecidos desde o desenvolvimento do motor a diesel. Menores requisitos de torque de pico da bomba de combustível. À medida que os motores de injeção direta de alta velocidade (HSDI) se desenvolveram, mais energia para misturar o ar com o combustível veio do impulso do spray de combustível, em oposição aos mecanismos de turbilhão empregados nos sistemas de combustão IDI mais antigos. Apenas sistemas de injeção de combustível de alta pressão foram capazes de fornecer a energia de mistura e boa preparação de pulverização necessária para baixas emissões de PM e HC. Para gerar a energia necessária para injetar o combustível em aproximadamente 1 milissegundo, a bomba distribuidora convencional teria que fornecer cerca de 1 kW de potência hidráulica em quatro rajadas de 1 ms por revolução da bomba, sobrecarregando consideravelmente o eixo de acionamento. Uma das razões por trás da tendência em direção aos sistemas de trilho comum foi minimizar o requisito máximo de torque da bomba. Embora os requisitos de potência e torque médio da bomba common rail sejam semelhantes, a entrega de combustível de alta pressão é para um acumulador e, portanto, a taxa de fluxo de pico (e o torque de pico necessário para acionar a bomba) não precisa coincidir com o evento de injeção como é o caso com a bomba distribuidora. O fluxo de descarga da bomba pode ser distribuído por uma parte mais longa do ciclo do motor para manter a demanda de torque da bomba mais uniforme.

Qualidade de ruído melhorada. Os motores DI são caracterizados por pressões de pico de combustão mais altas e, portanto, por maior ruído do que os motores IDI. Verificou-se que o ruído melhorado e as baixas emissões foram melhor alcançados com a introdução de injeções piloto. Isso foi mais facilmente realizado no sistema de trilho comum, que era capaz de entregas estáveis ​​de pequenas quantidades de combustível piloto em toda a faixa de carga/velocidade do motor.

injetor de combustível do motor yuchai

Injetor de combustível do motor Yuchai atacado

Injetor de combustível Yuchai

0 445 120 031 CR/IPL29/ZIRIS10S MAN D2840 LF25

0 445 120 032 CR/IFS26/ZIRIS10S

0 445 120 033 CR/IPL23/ZEREK10S

0 445 120 034 CR/IPL23/ZEREK10S

0 445 120 035 CR/IFL26/ZIRIS10S

0 445 120 036 CR/IPL19/ZEREK10S IVECO F1CE0481A

0 445 120 037 CR/IFL26/ZIRIS10S

0 445 120 038 CR/IFL26/ZIRIS10S

0 445 110 300 CR/IPL17/ZEREK20S ALFA ROMEO 940 A3.000/955 A4.000

0 445 110 301 CR/IPL17/ZEREK20S

0 445 110 302 CR/IPL19/ZEREAK20S SMART 660.950/SMART 660.951

0 445 110 303 CR/IPL19/ZEREAK20S

0 445 110 304 CR/IPL19/ZEREK20S CHERY SQR481A

0 445 110 306 CR/IPL19/ZEREK10S

0 445 110 307 CR/IPL17/ZEREK20S

0 445 110 308 CR/IPL17/ZEREK20 ALFA ROMEO 939 A9.000

0 445 110 309 CR/IPL17/ZEREK20S

0 445 110 310 CR/IPL17/ZEREK20S MAHINORA MHAWK CRDE

0 445 110 311 CR/IFL17/ZEREK20S CITROEN 9HT/CITROEN 9HX

0 445 110 312 CR/IPL20/ZEREK20S ANDORIA ADCR110

0 445 110 313 CR/IPL19/ZEREK20S FOTON (BEIJING FUTIAN ENVIR) 4JB1 EU3

0 445 110 315 CR/IPL17/ZEREK20S

0 445 110 316 CR/IPL17/ZEREK20S SUZUKI D13A

0 445 110 317 CR/IPL19/EREK20S JINBET DK4A

0 445 110 318 CR/IPL19/ZEREK20S DONGFENG YUNNEI 4D19TCI

0 445 110 319 CR/IPL19/ZEREK20S HYUNDAI D4FB

0 445 110 320 CR/IPL19/ZEREK20S

0 445 110 321 CR/IPL19/ZEREK20S LUFENG R425D0HC

0 445 110 322 CR/IPL17/ZEREK20S LANCIA 199 A3.000

0 445 110 323 CR/IPL19/ZEREAK20S MERCEDES BENZ OM 640.941

0 445 110 324 CR/IPL19/ZEREAK20S

0 445 110 325 CR/IPL17/ZEREK20S OPEL A 13 DTC

0 445 110 326 CR/IPL17/ZEREK20S CHEVROLET A 13 DTC

0 445 120 040 CR/IPL26/ZIRIS20S

BOSCH No. Estampagem No. Modelo do Motor do Veículo

0 433 171 006 DLLA155P5 MACK ETAZ 676/ETAZ 673 A

0 433 171 009 DLLA150P8 VOLVO PENTA MD 5 A

0 433 171 010 DLLA160P9 MACK ETY 675/E6-200/E6-250

0 433 171 021 DLLA150P20 VOLVO TD 70 HA/TD 70 E/TD 70 F

0 433 171 023 DLLA150P22 VOLVO TD 60 B/TD 60 A

0 433 171 025 DLLA150P24 VOLVO PENTA D 70 C,HC,RC